随着汽车消费升级，小型车的市场需求也逐步减少。据统计，2019年8月录得销量的小型车仅20款车型，合计销量为5.44万辆，占轿车市场总销量的6.9%，比7月份减少了1.1个百分点。由于市场需求小，目前许多品牌也仅提供国五标准车型，在国内多数地区执行国六标准的情况下，销量进一步下跌是理所当然的。

雪佛兰赛欧8月销量10259辆排名第一位，同比下跌16.98%。赛欧3此前已经停产，目前已经停售，部分商家还有少量库存清仓处理。赛欧3作为一款今年销量仅次于飞度的小型车，今年1-8月累计销量已经达到65650辆，退出市场确实有点可惜。赛欧是国内第一个打出10万级家轿概念的合资轿车。

起亚焕驰8月销量5874排名第二位，少于上月的7832辆，但同比增长2.2倍。他的兄弟现代瑞纳销量4968辆排名第四位，同比下跌15.78%。

大众POLO销量为5482辆，新推出的PLUS车型起售价9.99万起，市场接受度低，销量同比下跌51%。而本田飞度由于未提供国六车型，8月销量仅4649辆，同比下跌59.61%。据悉，第四代飞度有望于年内在海外上市，新车尺寸加大，搭载1.0T发动机，而国产上市时间消息尚未公布。

丰田威驰、丰田致炫这两款上市时间超过10年的丰田小型车销量都在4000多辆，销量同比略有下跌。而丰田致享和威驰FS的销量则不到3000辆，同比跌幅在30%左右。

自主品牌中，宝骏310销量3098辆，风光不再，销量同比下跌71.96%。目前价格低廉的宝骏310仅提供国五车型，而升级为紧凑型级别的宝骏310w则有部分车型能够满足国六排放标准。